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柴油机运转的应急处理之扫气箱着火的原因及处理

来源: 发表时间:2017-07-31

      大型低速柴油机扫气箱着火是较常见的故障之一,通常是在某一缸扫气口下方首先着火并很快蔓延至整个扫气箱。扫气箱着火是一种危害较大的灾害事故,会造成活塞杆和扫气箱箱体严重损坏,还会造成缸壁、活塞、活塞杆填料函损坏以及贯穿螺栓预紧力下降。今天一起跟小编来了解一下柴油机运转的应急处理之扫气箱着火的原因及处理!

    一、扫气箱着火现象

1、扫气箱本体过热甚至油漆变色、脱落。

2、打开扫气箱放残阀,会有烟雾和火花喷出。

3、排烟温度升高、烟囱冒黑烟。

4、能听到火焰从扫气口下部和活塞边缘冲出的气流声。

5、柴油机转速自动降低。

      二、扫气箱出现火源的原因

1、由于扫气口脏堵,在扫气刚开始,少许废气瞬时倒冲入扫气箱内,引起扫气箱着火。

2、主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良,造成燃气下泄所致。


    三、扫气箱著火时的应急措施

1、若扫气箱着火较严重,应立即减速停车,停掉鼓风机,采取灭火措施,同时用转车机转车。

2、发生扫气箱着火且火势不大,应首先降低柴油机转速,切断着火缸的燃油供应,适当加大着火缸气缸油注油量以利于润滑,直至扫气箱积油烧完为止。

3、如需停车检查,待扫气箱冷却后打开扫气箱,清除干灰和污物,清洁活塞杆和气缸套,检查气缸套、活塞组件、填料函、扫气箱等有无烧损现象,并在活塞杆上涂上滑油。如果扫气箱箱体受热严重,那么就应尽早重新检查上紧贯穿螺栓。重新上紧前,所有部件应恢复到常温状态。

4、采取灭火措施时,首先考虑用蒸汽进入扫气箱内灭火。如果火势很猛,可用CO2灭火。使用CO2灭火时必须慎重,因剧冷会造成部件损伤。必要时用热水喷洒扫气箱外壳以起到迅速降温的作用。

      以上是小编自己整理的,希望能帮助到大家吧!

  

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